【美国市场】180天5家单车倒闭 共享单车走入死胡同？

    180天5家单车倒闭 共享单车走入死胡同？

11月15日上午，小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散，继续拖欠员工工资至2018年2月10日。

有报道称，小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。

共享单车公司在美国市场比例分布图片来自：recode处处相似却完全不同的市场摩拜和ofo已经建立了全新而健全的公共自行车运营体系。

最大的机遇和挑战都在于运营模式，在ofo和摩拜们“随停随行”的模式在国外铺开之前，美国的共享单车市场被有桩城市自行车牢牢掌控。

今年4月，ofo在英国剑桥开始试运营，就曾遇到当地激烈的抗议。

骑行组织thecambridgecyclingcampaign公开反对ofo“随停随行”的模式，认为这种模式会妨碍步行道和残障人士通道。

比如在旧金山，原本拥有该城市自行车共享系统运营权的motivate就与共享电单车公司jump之间爆发了地盘争夺战，而后者是一家刚刚获得1000辆自行车许可的新公司。

今年1月份，小蓝单车bluegogo试图进入旧金山市场时，旧金山交通局和公共工程局就告知他们应申请城市运营许可，而且旧金山政府已经和公共自行车运营商motivate签订了为期10年的合同，后者拥有旧金山公共自行车专属运营权。

据估算，ofo和摩拜在海外市场投放单车的总量都不超过3万辆，而北京在禁止新增共享单车时，共享单车总数已达到了235万辆。

作为对比，西雅图是美国最早解禁共享单车的城市之一，也是北美拥有最多无桩共享单车的城市，而这个“庞大”的市场，只有共计1000辆无桩共享单车。

美国市场的三大巨头motivate在起步较早的美国共享单车，已经开辟了纽约、旧金山、波士顿、芝加哥、华盛顿、查特怒加市、哥伦布、泽西城、波特兰等市场，且大部分已有3年以上的运营时间。

无桩的优势在于节省基础设施成本，将资金用于其他更为关键的技术，如gps定位，智能锁等等。

limebike已开辟了西雅图、华盛顿、达拉斯、奥罗拉、阿拉米达、南塔霍湖市、南旧金山，因皮里尔滩、北湾村、比斯坎湾、北卡罗莱纳州立大学、格林斯博罗、阿肯色州立大学、圣十字学院、美国圣母大学和南本德等市场。

其价格为每半小时1美元，月卡价格29.95美元，可骑行一百次。

今年10月16日，limebike宣布完成了5000万美元b轮融资，并表示将加速在美国的扩张。

预计于年底前，limebike将在美国投放5-7万辆共享单车，目标服务全美30个以上城市和校园，并计划登陆欧洲市场。

ofo和摩拜的烦恼2016年底，ofo和摩拜几乎同时开始了出海计划，各自都以进入全球200座城市为目标。

今年7月，ofo宣布完成超过7亿美元新一轮融资，同时宣布了服务全球200个城市，进入20个国家和地区的新目标。

不过，到2017年底只有两个多月的时间了，如果真能进入200个城市，难不成美国市场在ofo全球版图中的比重只占2%？

作为ofo最老也最有实力的对手，摩拜背靠富士康和腾讯的支持，融资高达9亿美元。

比如在英国，摩拜采用的是“隐桩”的模式，车还是那些不需要桩的车，而停车点则是与当地政府共同划定的固定停车区域。

而根据游客、通勤、学生等不同客户的需求去选择停车范围，已经成为了摩拜当地运维团队的核心工作。

究其原因，与ofo类似，这两个老对手遇到相同的困境，不知谁能想找到克敌制胜的奇招。

因此，扫荡了中国共享单车市场的ofo和摩拜傲视群雄，在谁也无法吃掉对方的情况下，只能将战场拉倒海外。

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